Bespaar niet op autobanden

autobanden

Autobanden zijn belangrijker dan je denkt. De banden zijn namelijk het enige contact tussen de auto en het wegdek. Niet alleen de remmen en de bestuurder zorgen voor de veiligheid, maar ook de banden.

 

Goede autobanden zorgen voor meer grip, dus een kortere remweg en betere rijprestaties. Daarnaast zorgen ze mede voor het comfort waarbij schokken worden opgevangen en de geluidsproductie minimaal is. De ene autoband presteert op bepaalde punten beter dan de ander. De duurdere merken en types scoren meestal op alle punten stukken beter.

hoogste-prijs-terug

Soorten banden

bandenprofielNaast winterbanden, zijn er ook all season banden en zomerbanden. In Nederland hebben we te maken met een zeer wisselend klimaat. De ene dag is het koud en regenachtig, en de andere dag droog en warm. Continu je banden wisselen is natuurlijk geen optie. Daarom kun je het beste een band kiezen welke in de meeste omstandigheden goed presteert.

 

-Winterbanden

Voor de winterperiode, wanneer de temperatuur gemiddeld beneden de 7 graden Celsius ligt, is een winterband zeker aan te bevelen. Het rubber van winterbanden blijft namelijk bij lage temperaturen soepel waardoor het niet het contact met het wegdek verliest. Een winterband moet van een M+S codering voorzien zijn welke voor Modder en Sneeuw staat. Daarnaast moet er ook een sneeuwster naast staan.

 

-Zomerbanden

De zomerband presteert het beste bij temperaturen boven de 15 graden. Daarnaast kunnen zomerbanden beter overweg met hogere snelheden. Rijd je veel op de snelweg, en zit je vaker op de linkerbaan dan op de rechterbaan, dan kan dit type band een toegevoegde waarde hebben.

 

-All season banden

De all season banden zijn zeer geschikt voor het Nederlandse klimaat en voor de gemiddelde automobilist. Bij de all season band is er een goede balans gevonden tussen de winterband en de zomerband. Een all season band presteert in de winter beter dan een zomerband en in de zomer beter dan een winterband. Zo kun je het hele jaar door op 1 type autoband blijven rijden. De A/S codering op de band geeft tevens aan dat het een all season band is. Soms kom je een M+S codering als extra tegen. Dit staat voor Mud & Snow (modder en sneeuw).

 

Het profiel

Aan het profiel van de autoband kun je vaak al zien of het een zomerband, winterband of all season band is. Een zomerband heeft vaak een aantal groeven in de lengte. Een winterband is vaak opgebouwd uit een blokjes profiel en heeft een V-tekening in het profiel. Een all season band heeft een V-tekening in het profiel en grotere water-afvoerkanalen. Daarnaast zijn er ook enkele groeven in de lengte. In de afbeelding hieronder wordt het een stuk duidelijker.

zomer winter all season band

Bandenmaten

bandenmaat aflezenEen autoband kun je in verschillende maten kopen. Belangrijk is dat je altijd de juiste bandmaat aanschaft. Hierdoor blijven de prestaties optimaal, waaronder de wegligging en het brandstofverbruik. In het voorbeeld hiernaast zie je een band afgebeeld met de volgende maat: 215/65 R17 95 H. 215 staat voor de breedte. 65 staat het hoogtepercentage van de breedte. Hier is dat dus 65%. R17 staat voor een 17 inch band. Het getal 95 staat voor de draagvermogen. 95 staat voor 545 KG. De letter H staat voor de maximum snelheid. H betekent 210 km per uur. De meest gangbare letters zijn T=190km p/u, H=210km p/u, V=240km p/u, W=270km p/u.

 

 

Bandenspanning

De juiste bandenspanning is heel erg belangrijk. Niet alleen voor de levensduur, maar ook voor de prestaties. Een te harde of te zachte band slijt verkeerd af en daardoor ben je eerder toe aan een nieuwe band. Een te zachte band zorgt voor een hoog brandstofverbruik en zorgt er mede voor dat het stuurwiel zwaarder draait. Bij de garage kun je vragen om je banden te laten vullen met stikstof. Met stikstof blijft je band langer op de juiste spanning en dat verdien je meestal terug. Daarnaast blijven de rijprestaties ook optimaal.

Prijs en kwaliteit

Er zijn veel merken en type banden in omloop. Ook de gangbaarheid (hoe vaak de band voorkomt) bepaalt de prijs. Bekende merken maken eigenlijk geen slechte banden. Minder bekende merken kunnen ook goede banden maken. Het voordeel daarvan is dat je enkele tientjes per band goedkoper uit kunt zijn. Gemiddeld kost een gangbare autoband je 90 euro per stuk. Dit is inclusief de montage welke bestaat uit het uitbalanceren, oppompen en een nieuw ventiel.

 

Versleten band herkennen

slijtageindicatorEen autoband is versleten wanneer het profiel minder is dan 1,6mm. Hier wordt dan gekeken naar het minst ondiepe stukje profiel in het loopvlak. Veel banden hebben een slijtage-indicator. Tussen het profiel zit een dwarsliggend stukje profiel dat wat dieper zit. Als het normale profiel op dezelfde hoogte zit als de slijtage-indicator, dan is de autoband versleten. Zit er een beschadiging aan de zijkant van de band of bulten, dan is het raadzaam om naar de garage te gaan om dit na te laten kijken. Vaak betekent dit een nieuwe band kopen.

 

Runflat banden

Sommige auto’s, waaronder veel BMW’s, zijn uitgerust met RunFlat banden. Gaat de band onder het rijden lek, dan kun je er nog zo’n 80 kilometer mee doorrijden. Zo hoef je dus niet direct op de vluchtstrook te staan, maar kun je gewoon op zoek gaan naar een autobedrijf die de band kan repareren of vervangen.

 

Autobanden merken

Een aantal bekende bandenmerken zijn Continental, Bridgestone, Dunlop, Goodyear, Hankook, Michelin en Pirelli. Een aantal minder bekende merken zijn Apollo, BFgoodrich, Ceat, Fulda, Sava, Toyo en Uniroyal.

autobanden-logos

Conclusie, bespaar niet op banden. Goede banden verdien je vaak terug. Denk maar aan een fikse brandstofbesparing of het voorkomen van een ongeval.

Auto inruilen of zelf verkopen

auto-verkopen-of-inruilenvoor- en nadelen en op deze pagina lees je daar alles over.

Ben jij de zoektocht gestart en heb je eventueel al een auto op het oog welke als vervanger gaat dienen voor je huidige auto? Je kunt je eigen auto inruilen maar ook zelf verkopen. Je auto inruilen heeft als voordeel dat je geen moment zonder auto komt te zitten. In feite laat je de oude auto achter en rijdt met de nieuwe weer naar huis. Wanneer je zelf je auto gaat verkopen dan zal je waarschijnlijk iets moeten regelen om naar het autobedrijf of autoverkoper toe te komen. Ook kun je tijdelijk zonder auto komen te zitten. Uiteraard hangt het allemaal van je persoonlijke situatie af van wat er mogelijk is.

 

Auto inruilen

De auto inruilen brengt je het meeste gemak. Bijna elk autobedrijf ruilt wel een auto in. Echter moet de waarde van de auto die je koopt wel hoger liggen dan hetgeen wat je komt inruilen. Autobedrijven zitten nu niet te wachten om jouw te gaan betalen. Wanneer je auto meer waard is dan krijg je niet meer terug en zal er hooguit een omruil plaatsvinden.

auto-inruilen-gemakDe prijs die je voor je eigen auto terug krijgt is in bijna alle gevallen niet de hoofdprijs. Je betaald namelijk flink voor het gemak dat het je oplevert. Soms lijkt het dat je best nog een aardige prijs terug krijgt maar dat komt omdat je vertelt wordt wat je bij moet betalen en niet zozeer wat je er voor terug krijgt. Uiteraard kun je zelf eenvoudig een rekensommetje doe en ben je er zo achter. De prijs die op de auto staat is de prijs waarmee gerekend wordt. Is de auto 5000 euro bij het autobedrijf dan betaal jij 5000 min de inruil. Stel dat het autobedrijf jouw auto 3000 euro waard vindt, dan betaal je 5000-3000=2000 euro bij. De vraagprijs van het autobedrijf is bij een inruil niet onderhandelbaar. Bovendien moet je in veel gevallen ook nog afleverkosten (rijklaarmaak kosten) betalen. Kom je niets inruilen dan is er in veel gevallen nog wel wat speling in de prijs.

De prijs die je terug krijgt, in dit geval de 3000 euro, wordt gebaseerd op de laagste internetprijs min nog wat extra marge. Stel dat jouw auto/model op internet staat (de goedkoopste) voor 4000 euro, dan krijg jij er 3000 voor terug. Het maakt de autobedrijven vaak niet uit of jij er geen schade op hebt zitten of dat jouw kilometerstand een stuk lager is dan die van 4000 euro. Alleen de laagste prijs is voor hen van belang.

Een veel gehoorde reden waarom het autobedrijf niet de hoofdprijs terug geeft is:

  1. Wij werken met handelsprijzen, onze auto’s zijn voordelig geprijsd
  2. Wij hebben al een aantal van hetzelfde merk staan
  3. Jouw auto is van een model dat lastig verkoopt
  4. Er is schade aanwezig en dat moet eerst worden hersteld voordat wij hem kunnen verkopen

 

Zelf je auto verkopen

Zelf je auto verkopen levert je in bijna alle gevallen het meeste geld op. Je zit waarschijnlijk wel even zonder auto omdat je die van jou eerst moet verkopen. Onder aan de streep haal je er meer geld uit en kunt bovendien nog een beetje onderhandelen met het autobedrijf. De auto die jij ziet staan bij een autobedrijf heeft een vraagprijs. Autobedrijven adverteren soms met een scherpe prijs. Ze willen namelijk concurreren op het internet. Echter staat vaak wel in de kleine lettertjes dat er nog afleverkosten bijkomen. Bij de een is dat 195 euro en bij de ander 550 euro. Een groot verschil dus. Deze kosten worden er vaak bovenop gedrukt zodat het autobedrijf er nog wat extra’s aan kan verdienen. Vaak staan de auto’s al klaar om zo mee te nemen. Echter wordt je vaak vertelt dat er nog klein onderhoud wordt gepleegd wat in praktijk niet meer voorstelt dan het bijvullen van de olie en de ruitenwisservloeistof.

auto-verkopen-internetJe auto kunt je verkopen op allerlei manieren. Dit kan via een advertentiesite zoals Marktplaats maar ook bijvoorbeeld via een autoveiling. Adverteren kost in veel gevallen geld. Handelaren zijn daar actief en zullen je per mail en telefoon benaderen met een voorstel. Wanneer je de auto aan een particulier verkoopt krijg je vaak een hogere prijs terug. Wel moet je er rekening mee houden dat men nog gaat afdingen. De uiterlijke staat wordt in de meeste gevallen gebruikt om nog wat van de prijs af te krijgen. De vraagprijzen op internet worden daarom in praktijk niet altijd gehaald.

Je auto verkopen via een autoveiling gaat in praktijk het snelst. Je auto wordt voorgelegd aan een groot aantal autobedrijven en het hoogste bod dat daaruit voorkomt wordt aan je teruggekoppeld. Het bod is dan de verkoopprijs. Sommige aanbieders zijn niet gratis. Let daar op. Er zijn ook aanbieders die een goede prijs voor je auto kunnen realiseren zonder daar kosten voor te rekenen. Google is jouw vriend. Zoek op het woord ‘auto verkopen’ en je komt ze snel genoeg tegen.

Hier lees je meer over een auto kopen.

Auto met automaat kopen

automaat-versnellingspookEr zijn veel redenen om over te stappen naar een auto met automaat. Handmatig schakelen is niet voor iedereen weggelegd en een automaat zorgt voor meer luxe en comfort. Vooral als je veel in de file staat dan is een automaat een uitkomst. Je hoeft geen koppeling meer in te trappen en na te denken over de beste versnelling. Hellingproef rijden wordt een makkie en een vervelend knarsend geluid met de achteruit versnelling is ook verleden tijd.

 

 

De voor- en nadelen van een automaat

plus-en-minDe automatenbak c.q. automatische versnellingsbak heeft zowel voor- als nadelen. De meeste voordelen heb je hierboven al kunnen teruglezen. De nadelen zijn dat een automatenbak ook meer onderhoud kan vergen dan een handgeschakelde bak. Bovendien kan het een dure kostenpost zijn wanneer er een storing optreed. Daarom de vraag: is het slim om een auto met automaat te kopen? En daarnaast, welke auto wel en welke auto niet.

 

Verschillende soorten automaten bakken

Er zijn verschillende soorten automatenbakken. De twee belangrijkste zijn de CVT en de bak die met trappen werkt.

cvt-automaat
CVT

CVT staat voor Continu Variabele Transmissie. Hierbij wordt er gebruik gemaakt van centrifugaalkracht. De diameter van het aandrijfwiel neemt toe naarmate het toerental van de motor ook toeneemt. Hierdoor wordt de rijsnelheid verhoogt.

De conventionele automatenbak werkt met trappen. Zo heb je een 4-traps, 5-traps, 6-traps of 7-traps automaat. Een beetje vergelijkbaar met de handgeschakelde bak. Er zijn uiteraard ook wel uitzonderingen met meer trappen, maar komen minder vaak voor. Hoe meer trappen deze versnellingsbak heeft, hoe zuiniger hij vaak is.

Het verschil is eenvoudig te herkennen tussen deze 2 technieken. Het toerental van de motor bij een CVT blijft constant en van de x-traps automatenbak zakt iedere keer terug bij het doorschakelen. Het idee achter de CVT is dat het motorblok op een bepaalt toerental meer kracht heeft.

Automerken welke ook een CVT hebben uitgebracht zijn: Nissan, Toyota, Suzuki, Lexus, Mercedes, Honda en Mitsubishi.

 

Enkele en dubbele koppeling

Ook kom je in de automatenwereld de term dubbele koppeling tegen. Een dubbele koppeling zorgt voor een betere vermogensoverdracht en is duurzamer. Bij reparatie en slijtage ben je wel meer kosten kwijt. Ford, Audi, BMW en de Volkswagengroep maakt al enige tijd gebruik van de dubbele koppeling.

 

Waar op letten bij Automaat kopen

auto-kopen-automaatWaar moet je op letten wanneer je een automaat koop? Het onderhoudsgeschiedenis is altijd belangrijk om te weten. Een versnellingsbak heeft een keer in de zoveel tijd een revisie nodig en gemiddeld is dat rond de 150.000 km. Een automaat die lawaaierig schakelt waarbij een schurend of kloppend geluid aanwezig is, is aan een revisiebeurt toe. Ook wanneer een automaat blijft schakelen bij een contant toerental is er onderhoud nodig. Een automaat hoort soepel te schakelen. De overgang naar de volgende versnelling hoort dan ook nauwelijks voelbaar te zijn. Inspecteer de olie aan de onderkant van de auto. Een olielekkage hoort niet bij een auto welke in goede staat verkeerd.

 

Eenvoudig onderhoud

Wanneer jouw auto met automaat slecht schakelt dan kun je kiezen voor een zogeheten Flush. Hierbij wordt de olie onder hogedruk uit de automatenbak gehaald en ververst. Dit lost de meeste schakelproblemen vaak weer op. Dit wordt ook wel spoelen van de automaat genoemd.

Gemiddeld kost dit 250,- Euro.

 

 

Zelf ervaring met een auto met automaat? Deel hem dan hieronder!

5 goedkope kleine 2dehands benzine auto’s naast elkaar

spaarvarken


Door de hoge brandstofprijzen van tegenwoordig zijn een hoop mensen genoodzaakt om een kleinere auto te gaan rijden. Wij hebben 5 kleine benzine auto’s (tweedehands) op een rijtje gezet welke ook met een kleine portemonnee te betalen zijn. Wil je geld besparen of heb je minder uit te geven dan zijn deze 5 leuke kleine benzine auto’s misschien iets voor jou.


Meer lezen

Elektrische auto’s

opladen autoAlles over elektrische auto’s

Je hoort steeds vaker over de elektrische auto en het lijkt alsof bijna elk merk zijn eigen elektrische versie op de markt gaat brengen.

Is dat elektrisch rijden nu zo fantastisch en wordt dat de toekomst?

Moeten we nu al overstappen naar elektrisch rijden en is elektrisch rijden goedkoper dan benzine, diesel of LPG?

Hieronder kun je het allemaal teruglezen.

Meer lezen

De voor- en nadelen van een nieuwe auto kopen

nieuwe autoOp het moment dat je weer uitgekeken bent op je eigen auto en op zoek bent naar een nieuwe, dan heb je de keuze om een nieuwe 2de hands auto te kopen of een nieuwe bij de dealer. Uiteraard hangt dit helemaal van je budget en je wensen af.

Wat zijn de voor- en nadelen van een hagelnieuwe bolide welke je zelf mag inrijden?

Een nieuwe auto heeft zo zijn eigen voordelen t.o.v. een jonge 2de hands. Uiteraard zijn de nadelen meer op financieel vlak te zoeken.

Meer lezen

Nederland het duurste met accijns op brandstof

benzineNederland berekend de hoogste accijns op brandstof. Met name op benzine en lpg (gas).

77 cent per liter benzine gaat naar de overheid. Dit staat nog los van de 21% btw die erover betaald moet worden.

Van alle Europese landen is Nederland het duurst. Hiermee zal de staatskas tot ruim 600 miljoen Euro gevuld worden.

Nederland heft ongeveer 4% per liter benzine meer aan accijns dan Engeland en 7% per liter benzine meer dan Italië.

Bekijk hieronder het prijzenoverzicht per land

Meer lezen