Bespaar niet op autobanden

autobanden

Autobanden zijn belangrijker dan je denkt. De banden zijn namelijk het enige contact tussen de auto en het wegdek. Niet alleen de remmen en de bestuurder zorgen voor de veiligheid, maar ook de banden.

 

Goede autobanden zorgen voor meer grip, dus een kortere remweg en betere rijprestaties. Daarnaast zorgen ze mede voor het comfort waarbij schokken worden opgevangen en de geluidsproductie minimaal is. De ene autoband presteert op bepaalde punten beter dan de ander. De duurdere merken en types scoren meestal op alle punten stukken beter.

hoogste-prijs-terug

Soorten banden

bandenprofielNaast winterbanden, zijn er ook all season banden en zomerbanden. In Nederland hebben we te maken met een zeer wisselend klimaat. De ene dag is het koud en regenachtig, en de andere dag droog en warm. Continu je banden wisselen is natuurlijk geen optie. Daarom kun je het beste een band kiezen welke in de meeste omstandigheden goed presteert.

 

-Winterbanden

Voor de winterperiode, wanneer de temperatuur gemiddeld beneden de 7 graden Celsius ligt, is een winterband zeker aan te bevelen. Het rubber van winterbanden blijft namelijk bij lage temperaturen soepel waardoor het niet het contact met het wegdek verliest. Een winterband moet van een M+S codering voorzien zijn welke voor Modder en Sneeuw staat. Daarnaast moet er ook een sneeuwster naast staan.

 

-Zomerbanden

De zomerband presteert het beste bij temperaturen boven de 15 graden. Daarnaast kunnen zomerbanden beter overweg met hogere snelheden. Rijd je veel op de snelweg, en zit je vaker op de linkerbaan dan op de rechterbaan, dan kan dit type band een toegevoegde waarde hebben.

 

-All season banden

De all season banden zijn zeer geschikt voor het Nederlandse klimaat en voor de gemiddelde automobilist. Bij de all season band is er een goede balans gevonden tussen de winterband en de zomerband. Een all season band presteert in de winter beter dan een zomerband en in de zomer beter dan een winterband. Zo kun je het hele jaar door op 1 type autoband blijven rijden. De A/S codering op de band geeft tevens aan dat het een all season band is. Soms kom je een M+S codering als extra tegen. Dit staat voor Mud & Snow (modder en sneeuw).

 

Het profiel

Aan het profiel van de autoband kun je vaak al zien of het een zomerband, winterband of all season band is. Een zomerband heeft vaak een aantal groeven in de lengte. Een winterband is vaak opgebouwd uit een blokjes profiel en heeft een V-tekening in het profiel. Een all season band heeft een V-tekening in het profiel en grotere water-afvoerkanalen. Daarnaast zijn er ook enkele groeven in de lengte. In de afbeelding hieronder wordt het een stuk duidelijker.

zomer winter all season band

Bandenmaten

bandenmaat aflezenEen autoband kun je in verschillende maten kopen. Belangrijk is dat je altijd de juiste bandmaat aanschaft. Hierdoor blijven de prestaties optimaal, waaronder de wegligging en het brandstofverbruik. In het voorbeeld hiernaast zie je een band afgebeeld met de volgende maat: 215/65 R17 95 H. 215 staat voor de breedte. 65 staat het hoogtepercentage van de breedte. Hier is dat dus 65%. R17 staat voor een 17 inch band. Het getal 95 staat voor de draagvermogen. 95 staat voor 545 KG. De letter H staat voor de maximum snelheid. H betekent 210 km per uur. De meest gangbare letters zijn T=190km p/u, H=210km p/u, V=240km p/u, W=270km p/u.

 

 

Bandenspanning

De juiste bandenspanning is heel erg belangrijk. Niet alleen voor de levensduur, maar ook voor de prestaties. Een te harde of te zachte band slijt verkeerd af en daardoor ben je eerder toe aan een nieuwe band. Een te zachte band zorgt voor een hoog brandstofverbruik en zorgt er mede voor dat het stuurwiel zwaarder draait. Bij de garage kun je vragen om je banden te laten vullen met stikstof. Met stikstof blijft je band langer op de juiste spanning en dat verdien je meestal terug. Daarnaast blijven de rijprestaties ook optimaal.

Prijs en kwaliteit

Er zijn veel merken en type banden in omloop. Ook de gangbaarheid (hoe vaak de band voorkomt) bepaalt de prijs. Bekende merken maken eigenlijk geen slechte banden. Minder bekende merken kunnen ook goede banden maken. Het voordeel daarvan is dat je enkele tientjes per band goedkoper uit kunt zijn. Gemiddeld kost een gangbare autoband je 90 euro per stuk. Dit is inclusief de montage welke bestaat uit het uitbalanceren, oppompen en een nieuw ventiel.

 

Versleten band herkennen

slijtageindicatorEen autoband is versleten wanneer het profiel minder is dan 1,6mm. Hier wordt dan gekeken naar het minst ondiepe stukje profiel in het loopvlak. Veel banden hebben een slijtage-indicator. Tussen het profiel zit een dwarsliggend stukje profiel dat wat dieper zit. Als het normale profiel op dezelfde hoogte zit als de slijtage-indicator, dan is de autoband versleten. Zit er een beschadiging aan de zijkant van de band of bulten, dan is het raadzaam om naar de garage te gaan om dit na te laten kijken. Vaak betekent dit een nieuwe band kopen.

 

Runflat banden

Sommige auto’s, waaronder veel BMW’s, zijn uitgerust met RunFlat banden. Gaat de band onder het rijden lek, dan kun je er nog zo’n 80 kilometer mee doorrijden. Zo hoef je dus niet direct op de vluchtstrook te staan, maar kun je gewoon op zoek gaan naar een autobedrijf die de band kan repareren of vervangen.

 

Autobanden merken

Een aantal bekende bandenmerken zijn Continental, Bridgestone, Dunlop, Goodyear, Hankook, Michelin en Pirelli. Een aantal minder bekende merken zijn Apollo, BFgoodrich, Ceat, Fulda, Sava, Toyo en Uniroyal.

autobanden-logos

Conclusie, bespaar niet op banden. Goede banden verdien je vaak terug. Denk maar aan een fikse brandstofbesparing of het voorkomen van een ongeval.

De APK keuring

Iedere auto, moet vroeg of laat een keuring ondergaan. Deze keuring heet de APK keuring. APK staat voor Auto Periodieke keuring. Wanneer de auto gekeurd moet worden is afhankelijk van enkele factoren.

Wanneer voor het eerst keuren

apk-datumEen nieuwe auto op benzine hoeft bijvoorbeeld de eerste 4 jaar niet gekeurd te worden. Na deze 4 jaar moet de auto 2 maal gekeurd worden in de komende 4 jaar met een interval van 2 jaar. Wanneer de auto 8 jaar is geworden, moet er jaarlijks een APK keuring worden ondergaan.

Voor een auto op diesel of gas (LPG) is de regel net iets anders. Bij een nieuwe auto op gas/lpg hoeft de auto de eerste 3 jaar niet gekeurd te worden. Daarna gaat de jaarlijkse APK keuring meteen in werking. Als de auto 4 jaar oud is moet er dus een nieuwe keuring worden ondergaan.

Meer lezen

Auto kopen met veel kilometers

hoge-kilometerstand

Heb je een leuke auto gezien voor niet al te veel geld? Dan kan een hoge kilometerstand een addertje onder het gras zijn. De vraag is, is dat addertje wel zo’n groot ding? Is het verstandig om een auto te kopen met een hoge kilometerstand? Is 2, 3 of 4 ton op de teller te veel?

Een hoge kilometerstand schrikt veel mensen af. Het eerste wat bij je opkomt is dat de auto versleten is en dat het dan toch niet zo’n goede investering is, maar dat hoeft niet altijd waar te zijn. Er zijn namelijk een aantal factoren die je mee moet laten wegen. Denk daarbij aan de volgende punten:

1.Is de auto van een goed en degelijk merk?

2.Is de auto een ex-lease auto?

3.Wat is de onderhoudshistorie en is het onderhoudsboekje aanwezig?

4.Heeft de auto een diesel of benzinemotor?

5.Heeft de auto een lpg installatie en sinds wanneer zit deze er in?

6.Zijn er veel snelweg of stadskilometers mee gereden?

7.Hoe ziet het interieur er uit?

8.Hoe is de vorige eigenaar met de auto omgegaan?

 

Degelijk merk

Het merk en type spelen wel degelijk een rol. Van een Mercedes verwacht je immers iets anders dan van een Dacia. Merken die bekend staan als ‘kilometervreters’ zijn Audi, BMW, Mercedes, Toyota en Volvo. Een duurdere auto heeft vaak betere kwaliteit onderdelen die langer meegaan. In de praktijk zijn de duurdere auto’s vaak ex-lease auto’s wat ons bij punt 2 brengt.

 

Ex-leaseauto

Een ex-lease auto heeft altijd op tijd zijn onderhoud en zijn beurten gehad. Een leasemaatschappij bezuinigd namelijk (normaal gesproken) niet op het onderhoud en de beurten. Zo weet je dat alle essentiële onderdelen allemaal zijn vervangen en dat de motor altijd voorzien is van verse olie waardoor de motorslijtage tot een minimum is beperkt. Met het kopen van een ex-leaseauto is op zich dus niets mis.

 

Onderhoudshistorie

De onderhoudshistorie is belangrijk bij een hoge kilometerstand. De onderhoudsgeschiedenis hoort in het onderhoudsboekje te staan. Is dit niet het geval, dan kun je de gepleegde onderhoud in twijfel nemen. Er is dus geen bewijs. In dat geval is het niet altijd slim om een auto te kopen met een hoge kilometerstand. Bij een ex-leaseauto zit er normaal gesproken altijd een onderhoudsboekje bij wat keurig is ingevuld.

 

Diesel of benzine

Een dieselmotor is sterker dan een benzinemotor. Daarnaast kiest men vaak voor een dieselmotor omdat de brandstof goedkoper is en dat de intentie is om meer kilometers af te leggen. In praktijk haalt een diesel een hogere kilometerstand. Een diesel kopen met een hoge kilometerstand is dus slimmer dan een benzine auto kopen met een hoge km stand.

 

Rijden op LPG

Sommige benzineauto’s zijn voorzien van lpg gasinstallatie. Op gas rijden is goedkoop. Een reden voor veel automobilisten om voor gas te kiezen. Een gasinstallatie wordt vaak ook achteraf ingebouwd. Het wil dus niet zeggen dat een auto alle kilometers op gas heeft gereden. Een auto op gas heeft vaak meer onderhoud nodig omdat de verbrandingstemperatuur bij lpg hoger ligt dan bij benzine. Daarnaast zijn er ook meer onderdelen aanwezig.

 

Stad of snelweg

snelwegBelangrijk is te weten of de auto veel stads- of snelweg kilometers heeft gereden. Een ex-taxi heeft vaak veel stadskilometers op de teller staan. In de stad slijt een auto veel harder dan op de snelweg. Op de snelweg rijdt je meestal in 1 versnelling (5de of 6de) en heeft de versnellingsbak veel minder te lijden. Daarnaast is het ook minder belastend voor je schokbrekers en koppeling. Veel snelwegkilometers is dus helemaal niet zo erg.

 

De vorige eigenaar

Een versleten interieur zegt vaak wel iets over de vorige eigenaar en zijn gedrag. In veel gevallen is dit te koppelen aan het rijgedrag en hoe zuiniger er met de auto is omgegaan. Voor sommige mensen is een auto een kostbaar bezit en voor anderen slechts een gebruiksvoorwerp.

 

Kosten bij een hoge km stand

Bij een hoge kilometerstand kunnen er onderdelen defect gaan die geld kosten. Een versnellingsbak en koppeling zijn dure onderdelen. Wiellagers en de uitlaat vallen onder normale slijtage. Na een bepaalde kilometerstand wordt een motorrevisie geadviseerd. Dit verschilt weer per model wanneer dat is. Zuigerveren slijten bijvoorbeeld, en ook de distributieketting heeft niet het eeuwige leven. Sommige onderdelen kunnen dus beter preventief vervangen worden om grote kosten en ongemakken te voorkomen.

Een versnellingsbak revisie kost doorgaans 1000,- euro. Een koppeling vervangen kan ook snel 600-700 euro kosten.

 

Beslagen autoruiten

beslagen-autoruitenKen je het probleem dat de autoruiten aan de binnenkant beslaan? Beslagen ramen is een veel voorkomend probleem dat veroorzaakt wordt door vocht. Het vocht condenseert vervolgens tegen de ruit met als gevolg dat je er nog moeilijk doorheen kunt kijken. Heb je net in de regen gelopen en ga je met een natte jas in de auto zitten dan is het normaal dat de ramen kunnen beslaan. Heb je geen vochtige kleding aan dan kan er een ander probleem zijn waardoor er vocht binnenin de auto komt. De oplossing om van beslagen ramen af te komen is vaak door de airco aan te zetten en een raam op een kiertje. Hierdoor kan het vocht weg.

 

De oorzaak van beslagen ramen

kapot-deurrubber-autoDe oorzaak van vocht in de auto kan weer verschillen. Soms is er sprake van een lekkage bij het schutboard of via de raam- of deurrubbers. Je kunt onder de matten voelen of het daar ook vochtig aanvoelt. Een vochtvreter in de auto plaatsen helpt vaak maar een klein beetje en pakt het probleem niet aan. Er zijn bovendien verschillende soorten vochtvreters waaronder hervulbare. Zorg er in ieder geval voor dat de vochtvreter op tijd wordt geleegd en dat de geabsorbeerde vloeistof niet ergens anders terecht komt dan in het opvangreservoir. Dit is namelijk een chemisch middel die het interieur kan aantasten. Een alternatief voor de vochtvreter is een droge krant. Krantenpapier absorbeert ook vocht.

 

De deurrubbers

deurrubberBlijf je last houden van vocht in de auto dan kun je de deurrubbers eens goed inspecteren. Soms zit er hier of daar een klein scheurtje in of hangt er een rubber gedeeltelijk los. In de winter worden veel portierrubbers kapot getrokken omdat ze soms zijn vastgevroren. Men trekt dan net zo lang aan de deur totdat de deur opent. Wanneer de deurrubbers al niet goed afsloten dan kon daar gemakkelijker vocht tussen komen. Wanneer dat vocht bevriest dan zit het deurrubber vastgevroren. Je kunt het vastvriezen voorkomen door de rubbers in te vetten met bijvoorbeeld vaseline of met talkpoeder. Hierdoor opent de deur een stuk eenvoudiger en blijven de rubbers in goede conditie.

Alles over ruitenwissers

ruitenwissersGoede ruitenwissers zijn een must have. Goed zicht = meer veiligheid voor jezelf en voor anderen. Zeker wanneer je ze nodig hebt, dus met regenachtig weer, is het zicht op de weg een stuk minder. Andere weggebruikers hebben daar ook last van. Kortom is het verkeer minder veilig.

 auto-verkopen-advertentie

 

Waardoor slijten ruitenwissers

Ruitenwissers maken gemiddeld 150.000 wisbewegingen in hun leven. Doorat ze vaak hebben gewist raken ze op en versleten. Ook wanneer ruitenwisser vast zijn gevroren aan de vooruit, wat met name in de winter het geval is, wil de ruitenwissers ook beschadigen waardoor ze minder goed hun werk doen. Ook uitdroging van het rubber is een oorzaak van een slechtere werking.

 

Hoe herken je versleten ruitenwissers

Een versleten ruitenwisser herken je doordat hij niet meer goed de ruit schoonmaakt. Er blijven strepen achter en de ruitenwisser kan soms herrie gaan maken tijdens het wissen. Het gepiep is vaker hoorbaar wanneer het rubber uitgedroogd is. Het resultaat van een slechte ruitenwisser is dat je minder goed zicht hebt.

 

Flatblade ruitenwissers

bosch-flatblade-ruitenwisserEr is een nieuwe generatie ruitenwissers en deze worden Flatblades genoemd. Het verschil tussen een normale ruitenwisser en de Flatblade is dat een normale ruitenwisser het rubber vast gehouden wordt door een metalen beugel. Bij de Flatblade zit deze aan een flexibele strip vast. Hierdoor vormt hij makkelijker mee met de vorm van de voorruit en sluit daardoor beter aan. Het resultaat is een schonere en helderdere voorruit.

 

Zelf ruitenwisser oplappen

los-rubber-ruitenwisserWanneer de ruitenwisser versleten is, dan is feitelijk het rubber versleten.  HP Autozubehör heeft hiervoor een oplossing bedacht en brengt losse rubbers voor de ruitenwisser op de markt en die kun je online bestellen. Naar verwachting komen er meer leveranciers bij die het auto onderhoud goedkoper maken. Je moet echter wel een beetje handig zijn om het rubber te vervangen. Ben je dat niet dan raden wij je aan om gewoon nieuwe ruitenwisser te (laten) monteren. Een setje flatblades van Bosch kosten rond de 38,- Euro.

 

Zelf ruitenwissers vervangen

ruitenwisser-vervangenDe meeste ruitenwissers die je koopt bij een autospeciaalzaak waaronder Halfords of Brezan zijn universeel. Dit betekent dat ze op meerdere auto’s passen. Aan de achterkant van de verpakking staan vaak de modellen waarop de ruitenwissers passen. De lengte van de ruitenwisser is erg belangrijk en moet overeen komen met het origineel. Wanneer de maat afwijkt kan dit voor problemen zorgen. Een te lange ruitenwisser kan voorbij de ruit steken en de rand rondom de ruit raken. Een te korte ruitenwisser wist niet de hele ruit waardoor het zicht beperkt is. De ruitenwissers kun je ook eenvoudig opmeten met een meetlat en deze gegevens vergelijken met een nieuwe ruitenwisser. De handleiding zit in de verpakking dus daar moet je als het goed is wel uit komen. Ben je zelf niet handig, rijdt dan langs de dealer, de Kwik Fit of Profile. Uiteraard kan de universele garage je ook hierbij helpen.

 

Best geteste ruitenwissers

Er zijn een aantal goede ruitenwissers op de markt en een aantal slechte. Hieronder hebben wij een klein overzicht gemaakt welke goed- en slecht zijn en wat ze ongeveer kosten per set. De Bosch Aerotwin (flatblade) komt als beste uit de test en maakt streeploos schoon.

 

Goed

Bosch Aerotwin | 37,- Euro

SWF Visioflex | 45,- Euro

Valeo Silencio X | 43,- Euro

 

Matig

Champion Aerovantage | 27,- Euro

SWF Duotec+ | 36,- Euro

Amcar | 11,- Euro

 

Slecht

Halfords huismerk | 25,- Euro

NWB Neo Stream | 34,- Euro

Turbo Car Acc | 10,- Euro

 

Ruitenwisservloeistof en de winter

ruitenwisservloeistof-antivries-bijvullen-winterDe winter komt er weer aan en je wil uiteraard voorbereid zijn op slecht weer. Goede ruitenwisservloeistof is een must! Goed zicht door de voorruit is erg belangrijk van het gaat om je veiligheid. Niet alleen om je eigen veiligheid maar ook die van anderen. Een schone voorruit heeft dus een hoge prioriteit.

banner-autoverkopen

Antivries Ruitenwisservloeistof

Je hebt 2 type ruitenwisservloeistoffen. Het ene type gebruik je in de winter en de andere buiten de winter wanneer de temperaturen boven 0 graden Celsius zijn.

  • Type 1 = antivries (geschikt voor de winter)
  • Type 2 = normale (geschikt voor de zomer)

 

Welke kleur vloeistof moet ik hebben

ruitenwisservloeistof-winterType 1 – Antivries ruitenwisservloeistof herken je aan de blauwe kleur. Deze variant is bestand tegen zeer lage temperaturen en bevriest dus niet als het buiten vriest. Heel belangrijk dus.

Type 2 – De normale ruitenwisservloeistof herken je aan de gele of roze kleur. Deze is niet bestand tegen zeer lage temperaturen onder het vriespunt.

Wanneer de temperaturen rond het vriespunt komen dan is het tijd om de ruitenwisservloeistof die nog aanwezig is op te maken en deze bij te vullen met een antivries.

 

Ruitenwisservloeistof vervangen door antivries

Het opmaken kan eenvoudig door de auto op contact te zetten en de sproeifunctie net zo lang in te houden totdat de vloeistof op is. Vul het vloeistofreservoir met de nieuwe blauwe antivries vloeistof en sproei vervolgens 5 seconde lang de ruit met de nieuwe vloeistof. Zodoende zijn meteen alle leidingen gereinigd en ben je klaar voor de winter.

 

Waarom geen normale ruitenwisservloeistof gebruiken in de winter

Deze vloeistof kan bevriezen in de winter waardoor het reservoir, de leidingen en de sproeikoppen kunnen gaan bevriezen. Het resultaat is dat er geen vloeistof uit de sproeikoppen komt en dus geen ruitenwisservloeistof op je ruit om deze te reinigen.

Antivries gebruiken in de zomer

Uiteraard kun je probleemloos het antivries ruitenwisservloeistof gebruiken in de zomer. De zomervariant welke vaak geel of roze gekleurd is, heeft een oplosmiddel erin zitten welke aanslag van de bomen en dode insecten makkelijker verwijderd. In de zomer kun je in feite dus alle kleuren vloeistoffen gebruiken.

 

Do’s en Dont’s

DO: Controleer of je de juiste vloeistof in het reservoir hebt zitten
DO: Check of je ruitenwisser streeploos de ruit schoon maakt
DONT: Vul het reservoir nooit bij met kraanwater

 

ruitenwisservloeistof-test

Ruitenwisser vloeistof test

Enige tijd geleden is er door Tros Radar een test uitgevoerd welke uitwijst welke ruitenwisservloeistof het beste is. Je kunt namelijk het antivries middel bij allerlei winkels kopen waaronder supermarkten, drogisterijen, autospeciaalzaken en tankstations. Welke vloeistof is nou het beste en wat kosten ze?

 

Op nummer 1: Kruidvat huismerk

De ruitenwisservloeistof van het Kruidvat is als beste getest. Per liter kost deze 1,25 Euro en bevriest pas bij -27 graden Celcius.

 

Op nummer 2: Kwiktfit huismerk

De ruitenwisservloeistof van de Kwik Fit komt als 2de beste uit de test. Een liter kost even duur als die bij het Kruidvat en komt op 1,25 Euro. Het Kwik Fit huismerk scoort uitmuntend op de strepentest. Tevens is deze bestand tegen een temperatuur van -25 graden Ceclius.

 

Op nummer 3: Hema

De Hema antivries ruitenwisservloeistof is de duurste met 1,60 Euro per liter en tevens de minst goede. In de krabtest scoort hij wel goed maar reinigt de ruit minder goed. Daarnaast heb je meer kans op strepen. De Hema vloeistof is bestand tegen -25 graden Celcius.

best-getest-ruitenvloeistof

 

TIP: Zijn je ruitenwissers in goede conditie dan is even een bezoekje brengen aan het Kruidvat de meest logische keuze. Wanneer je ruitenwissers op zijn en je hebt nieuwe vloeistof nodig, dan is een bezoekje aan de Kwik Fit wellicht een slimme keuze. Voor zo’n 35,- Euro heb je een nieuwe set ruitenwissers op de auto en is je reservoir bijgevuld. De montage is gratis.

 

Goede ruitenwissers

Zorg ervoor dat je goede ruitenwissers op de auto hebt zitten. Gaan de ruitenwissers herrie maken of laten ze strepen achter? Vervang ze dan meteen. In de koude maanden regent het vaker en is het donker buiten. Goed zicht is daardoor extra belangrijk. Een fietser zonder licht zie je simpelweg een stuk later of niet wanneer de ruitenwisser hun werk niet goed doen.

Bespaar niet op ruitenwissers. Dit hoort bij het reguliere onderhoud en zal bij elke APK keuring grondig worden getest.

 

11 tips om te besparen op je auto

bespaar-tips-auto

11 tips om te besparen op je auto

De prijzen van brandstof stijgen in ons kikkerlandje. Een auto die op benzine rijdt, wordt doorgaans volgetankt voor de rond de € 100,00. Echter is er iets te doen tegen de hoge benzineprijzen. In dit blogbericht hebben we 11 tips om een aantal euro’s in de portemonnee te besparen.

1. Kies een goedkoop tankstation

Bij een onbemand tankstation hoeft de tankstation houder geen personeel te betalen. Personeelskosten zijn doorgaans de hoogste lasten en daarom kan de prijs van de benzine ook iets naar beneden. Je kunt tot wel enkele euro’s besparen als je tankt bij een onbemande pomp. Ook kun je doorgaans beter niet bij de snelweg tanken. De tarieven bij de snelweg liggen fors hoger dan in lokale tankstations.

2. Houd de bandenspanning in de gaten

Als je autobanden niet goed opgepompt zijn, kan het brandstofverbruik tot wel vijf procent toenemen. Controleer daarom de bandenspanning regelmatig en wees zeker dat je geen onnodige brandstof verbruikt. Houd hierbij altijd de maximale spanning aan die aangegeven is door de fabrikant. Als je de banden te hard oppompt, kan het ervoor zorgen dat de wegligging nadelig uitpakt.

3. Het ‘nieuwe’ rijden

Het nieuwe rijden staat voor brandstofbesparing. Je kunt met je auto gerust iets sneller naar de vijfde of zesde versnelling schakelen bij lange ritten. Daarnaast kun je de motor uitzetten als je langer dan 30 seconde stil staat, gebruik weinig tot geen airco en zet niet onnodig de verwarming aan. Deze tips resulteren doorgaans tot 10% lagere benzinekosten! En dat is nogal wat.

4. Wisselen van brandstof?

Als je meer rijdt dan 30.000 kilometer per jaar is het gunstiger om over te stappen van benzine naar een andere soort brandstof, zoals diesel, lpg of stroom. Tegenwoordig bestaan er veel verschillende varianten auto’s, zoals hybride (rijden op benzine of diesel en op stroom).

auto-besparen-tanken

5. Word je eigen monteur

Als je auto weer voor een onderhoudsbeurt naar de garage moet, is het raadzaam om van te voren zelf de motorolie, koel- en ruitenwisservloeistof bij te vullen. Dit is eenvoudig te doen en de producten zijn in elke auto-onderdelen zaak te koop. Het is zelfs wel eens in de supermarkt te koop. Hetzelfde geldt voor het vervangen van de ruitenwissers. De ruitenwissers kunnen in de winkel gekocht worden en vervolgens zelf gemonteerd worden. Dit scheelt aanzienlijk in de kosten dan wanneer een garage dit voor je doet.

6. Collectieve kortingen

De meeste tankstations bieden allerlei soorten kortingskaarten aan. Denk maar eens aan airmiles. Het beste is om verschillende kortingskaarten te hebben bij verschillende tankstations. Laat je niet verleiden door de kortingskaart om naar een bepaalde tankstation te gaan. Houd altijd de benzineprijzen eerst in de gaten!

7. Iets minder gas

Door het gaspedaal iets minder in te trappen kun je al fors bezuinigen op het gebruik van je auto. Het verschil in brandstof tussen 130 en 100 kilometer per uur is al 25%. Uiteraard kost het iets meer tijd om op de plek van bestemming te komen, maar het scheelt ook aanzienlijk in de portemonnee. Ook is het verstandig om niet te hard op te trekken en niet te hard te rijden wanneer de motor nog koud is.

8. Controleer reparatie kosten

Voordat je je auto laat repareren is het verstandig om van te voren af te spreken hoeveel iets moet kosten. Het is raadzaam om een bedenktijd aan te vragen, zodat je ook bij andere garagehouders langs kunt gaan om te kijken hoe duur het daar is.

9. Pak eens de fiets

Wellicht wel de beste bespaartip uit dit rijtje: pak eens de fiets. De fiets verbruikt uiteraard geen brandstof en is daarom de goedkoopste optie. Op korte afstanden is het daarom (vaak) beter om de fiets te pakken.

fietsen-besparen-auto

10. Thuiswerken

Als je meer dan 30 kilometer van je werk woont, kun je overwegen om eens thuis te werken als dit mogelijk is. Er zijn dan geen dure brandstoflasten en je kunt gewoon thuis iets eten in plaats van de mogelijk te dure kantine. Daarnaast heb je natuurlijk geen last van files en heb je geen reistijd.

11. Verander eens van autoverzekeraar

Soms is het verstandig om over te stappen naar een andere autoverzekeraar. Mogelijk bespaar je geld doordat autoverzekeraars het eerste jaar goedkoper zijn. Er zijn diverse autoverzekeringentools op het internet beschikbaar waar je eenvoudig tarieven met elkaar kunt vergelijken.

Welk lampje zit er in mijn auto

autolampje Soms is het lastig uit te vinden welk lampje je nodig hebt voor de koplamp van de auto. Je kunt uiteraard de gebruiksaanwijzing er op naslaan als je deze voor handen hebt. Ook kun je het op gaan zoeken op internet. Echter valt dit nogal tegen. De informatie ‘welke lamp zit er in mijn auto’ is vrij lastig te vinden. Daarom hebben wij bedacht om er een mooi overzicht van te maken. De meeste merken en de meest gangbare modellen hebben wij in een overzicht gezet.

Er zijn diverse lampcodes. Dit houdt verband met de fitting. De fitting is de stekkeraansluiting op het lampje. Er zijn vele soorten en het ene lampje is het andere niet.

Zo heb je bijvoorbeeld een H4 lamp. De H4 lamp is een gangbaar model welke dimlicht en groot licht in een behuizing heeft zitten. De H4 lamp is dus een dubbele lamp in tegenstelling tot een H1 of H7 lamp.

Meer lezen

Onderhoud is behoud

olie bijvullen“Consumenten besparen op hun autokosten”, deze uitspraak is de laatste tijd vaak te horen geweest in het nieuws. Het beeld dat de consument op autokosten bespaart, werd bevestigd door de garages in Nederland. Onderhoud aan auto’s dat normaalgesproken gewoon werd uitgevoerd, wordt nu uitgesteld. Banden met drie millimeter profiel zijn voor de APK-keuring nog niet aan de afkeurnorm toe, maar normaalgesproken is het wel hoog tijd om ze te vervangen. Toch kiezen veel autobezitters ervoor om toch nog even door te rijden met schade en defecten, met alle risico’s van dien. Je ziet legio auto’s op parkeerplaatsen in den lande waarvan de banden tot op de slijtage-indicatoren versleten waren. Het rijden op zulke banden brengt een behoorlijk risico met zich mee, ook zonder dat er sneeuw ligt en het pijpenstelen regent.

Meer lezen